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Antes de todo comprueba todo el material, medidas y cantidad. Reparte los tornillos en vasos separados para facilitar el trabajo.

Necesitaremos el cable de alimentación de más de un metro. La fuente de alimentación de un mínimo de 5A. El interruptor, un cable bifilar de unos 20cm y la carcasa imprimida 3D.

Pasamos el cable de fuente por el agujero de la carcasa imprimida y conectamos uno de los cables de alimentación directamente a una de las entradas de la fuente (azul a N). El otro lo conectamos a través del interruptor (marron a L), de esta manera cuando presionamos el interruptor encendemos la fuente. No os olvidéis de conectar el cable de tierra que suele ser el amarillo-verde, es muy importante para evitar descargas eléctricas a través de nuestros cuerpos. Conectamos el cable bifilar a la salida de la fuente y lo pasamos por el agujero de salida de la carcasa de fuente que hemos imprimido. No os olvidéis de aislar las conexiones con tubo termoretráctil o cinta.

Estiramos bien los cables hacia fuera de la carcasa hasta poder atornillar la carcasa a la fuente. Con un pequeño tornillo de 3X13mm atornillamos la parte superior de la carcasa con la fuente y pasamos uno de las varillas roscadas M8 de 245mm por el agujero de la carcasa con cuidado de no tocar los cables de dentro.

En el siguiente apartado necesitaremos la pieza recién montada con la varilla roscada M8 de 245mm, dos varillas M8 más de 255mm, 6 tuercas M8, 6 arandelas M8 y los 3 tornillos M3X10 para atornillar los soportes de PCB a la fuente de alimentación y lo último necesitamos los dos soportes de PCB que hemos imprimido.

Primero sacamos un poco con cuidado la varilla de 245mm sin tocar los cables y atornillamos los dos soportes para PCB a la fuente de alimentación.

Metemos las dos varillas roscadas M8 de 255mm desde el lado derecho y entre los soportes metemos en este orden una arandela M8, luego 2 tuercas M8 y otra arandela más en cada varilla tal como se ve en la foro. Cuando las dos varillas roscadas salen del segundo soporte de PCB añadimos 3 o 4 arandelas más para rellenar el espacio que quedará entre el soporte y la siguiente pieza que pondremos, que es el soporte del motor del eje Z. No os olvidéis de poner una tuerca en la carcasa de la fuente para la varilla roscada que hemos sacado. Se puede atornillar dicha varilla un poco pero sin salir más que el grosor de la tuerca, de lo contrario la pieza del motor del eje Z no cabrá.

Añadimos el soporte del motor del eje Z izquierdo pasando als dos varillas de 255mm hasta el otro lado. En este momento ya podemos pasar la varilla de 245mm que habíamos sacado hasta la mitad. En el lado dereco añadomos a cada una de las dos varillas de 255mm una arandela, dos tuercas y otra arandela en este ordem y añadimos el soporte de motor del eje Z derecho y pasamos otra varilla de 245mm igual que en el lado izquierdo. Despues a cada una de estas dos varillas una arandela y una tuerca de cada lado. Atornillamos cada tuerca dejando una separación entre los soportes de los motores del eje Z de 12cm.

Dejamos de lado la pieza que acabamos de montar. Vamos ahora a montar la parte frontal y trasera de la máquina. Necesitaremos las 4 varillas roscadas M8 de 170mm, 24 tuercas M8, 24 arandelas M8. Vamos a empezar con la parte frontal que llevará el motor del eje Y también. Tal como se observa en la foto necesitamos el soporte del motor del eje Y que hemos imprimido y dos patas imprimidas. Pasamos las dos varillas roscadas M8 de 170mm a través de estas 3 piezas teniendo en cuenta que las patas deben ir con la parte plana hacia abajo. Ponemos las 12 tuercas y arandelas M8 tal como se ve en la foto.

Hacemos lo mismo con la parte trasera. Observamos que esta pieza llava el cojinete para la correa del eje Y. Por lo tanto primero se debe cojer la pieza trasera del eje Y y con un tornillo M4x20mm, 3 arandelas M4, una arandela grande M6 y el cojinete 624zz montamos esa pieza. El orden es desde el interior de la pieza, tornillo atravieza la piesa, luego dos arandelas M4, luegom el cojinete, otra arandela M4, la arandela M6 y cerramos con una tuerca M4. Una vez tenemos eso listo hacemos lo mismo que en la parte frontal con las dos varillas M8 de 170mm y las 12 turecas y arandelas M8.

Ahora vamos a juntar las 3 piezas grandes que acabamos de hacer, la fuente y los soportes del eje Z con la parte frontal y trasera del eje Y. necesitaremos 8 tuercas y arandelas M8. En este momento ya podemos añadir las varillas lisas M8 de 295mm del eje Z pero sin apretar las tuercas aún.

En las dos varillas roscadas de 255mm del eje Y que viene con la pieza de la fuente metemos en cada lado una tuerca y una arandela M8. Despues ponemos en la parte trasera la pieza con el cojinete con los dos canales hacia el interior de la máquina para usar esos canales como soporte para las PCB de la parte electrónica. Metemos tambien la pieza del eje Y que sujeta el motor en la parte delantera dejando en los dos casos la misma distancia de 12cm que entre los soportes de los motroes del eje Z. Despues de poner las dos piezas ponemos una arandela y una tuerca M8 más en cada varilla y atornillamos.

En este momento debemos poner el motor del eje Y para asegurarnos que cabe entre la fuente y la pieza frontal. Lo atornillamos al soporte con dos tornillos 3X13 tipo madera.

Cojemos el carro del eje Y y 4 rodamientos lineales LM8UU y los posicionamos en su sitio utilisando 8 bridas de plástico. Para acabar el eje Y necesitaremos las dos varillas lisas M8 de 225mm del eje Y y la correa de 500mm.

Empezamos metiendo las dos varillas lisas por los agujeros de la parte frontal, despues las pasamos a través de los rodamientod del carro Y hasta llegar a la parte trasera.

Despues de pasar las varillas podemos apretar un poco los tornillos. Ponemos la polea del motor Y como se observa en la foto y pasamos la correa por detras del cojinete y la polea. Por denajo del carro Y damos una vuelta en cada lado a la correa de tal manera que no pueda salir más. Cortamos lo que sobra de la correa y aflojamos un poco los tornillos del eje Y para poder tensionar la correa tirando las tuercas un poco más hacia la parte frontal.